01/09/2009
FLÁVIA MARCONDES
colaboração para a Folha de S.Paulo
Viagens de ônibus podem ser muito mais do que horas perdidas na estrada. Doces regionais, sítios históricos e paisagens escondidas aguardam o viajante que escolhe se aventurar por terra.
A jornalista Juliana Sayuri, 23, é uma das adeptas desta forma de viajar. Em junho deste ano ela partiu de São Paulo tendo como destino final Caracas, na Venezuela --um trajeto de várias escalas que durou ao todo 50 dias. Com exceção da volta de avião e de um ou outro trecho de trem, foi tudo percorrido de ônibus.
Arquivo Pessoal
Entre o Peru e o Equador, Juliana Sayuri viu muita estrada passar
Veja preços, itinerários e duração de viagens pela América do Sul
Mochileira, Sayuri diz que o mais relevante na escolha do transporte é o custo "infinitamente mais barato" do ônibus. De fato, uma passagem de avião de São Paulo para Córdoba, na Argentina, custa hoje R$ 543,30 pela Gol, enquanto o ônibus pela viação Crucero del Norte sai por R$ 185, com direito a refeições.
Arquivo Pessoal
Juliana fez uma viagem de ônibus com duração de 50 dias até Caracas (Venezuela)
Mas a contabilidade dos gastos não é o único motivo que impulsiona esses turistas. O aprendizado sobre o lugar que se visita é um dos pontos altos das viagens rodoviárias, que permitem observar diferenças ambientais, culturais e econômicas pelo caminho.
"Dá para conhecer mais do país por terra do que olhando tudo de cima. A gente aprende muito mais de geografia, vegetação, além das pessoas", afirma Sayuri.
Para o turismólogo Maurício Pimentel, 24 anos, o trajeto de ônibus se torna mais agradável que o de avião quando os quilômetros percorridos deixam de ser uma simples distância a ser vencida e se tornam parte do passeio. "A viagem de ônibus me possibilita verificar a transição entre um lugar e outro. O avião conecta os pontos principais, mas deixa de lado o 'recheio'", diz.
Para quem busca paisagens escondidas, o terrestre também é a melhor opção. Sayuri recomenda a travessia para Santiago, que inclui a passagem pelo monte Aconcágua, na Argentina, o pico mais alto das Américas, com 6.959 metros de altitude. "Apesar de dar medo por ser muito alto, é uma vista incrível que você só tem se estiver na estrada", diz.
Estradas nacionais
Mas as opções de rotas com paisagens bonitas não estão somente nos países vizinhos. No Brasil, por valores também em conta, os viajantes podem encontrar muitos destinos interessantes.
Pimentel conta sobre a viagem que fez de Porto Alegre, onde mora, a Montevidéu, no Uruguai, cruzando o pampa gaúcho. No caminho é possível experimentar os famosos doces de Pelotas e visitar a casa do líder da Revolução Farroupilha, Bento Gonçalves, em Camaquã, no Rio Grande do Sul.
Já no Uruguai, o trajeto passa pelo Pan de Azúcar, que com apenas 423 metros de altitude é um dos morros mais altos do país, e pelo o Forte de Santa Teresa, a 30 km do Chuí.
No entanto, para as visitas que fujam das paradas do ônibus rodoviário ou que demandem estadias, o viajante precisará comprar mais de um trecho, contratar uma excursão ou alugar um carro, o que poderá resultar em custos adicionais.
Quem quiser ir para Florianópolis, por exemplo, paga R$ 95 no ônibus da Viação 1001 saindo de São Paulo. Já de avião a passagem mais barata custa R$ 289 na Gol, sem a possibilidade de parar alguns dias em Curitiba (PR) ou nas praias do Balneário Camboriú (SC).
De São Paulo ao Balneário a passagem de ônibus sai por R$ 80 na Auto Viação 1001 e o resto do caminho é percorrido por cerca de R$ 20 pela Auto Viação Catarinense. Para Curitiba, a passagem mais barata é R$ 49 pela Itapemirim. De lá até Florianópolis sai por R$ 44,43 pela Catarinense.
Para oferecer alternativas ao turista, o Ministério do Turismo planeja lançar para a Páscoa de 2010 um novo tipo de pacote. Batizado de Cruzeiro Rodoviário, a opção permitirá a compra de trechos isolados de excursões, dando ao viajante a possibilidade de montar o seu próprio roteiro e permanecer nos locais de preferência durante o tempo que desejar, respeitando o mínimo de duas noites. Os primeiros destinos serão traçados para a região sudeste.
Veja preços, itinerários e duração de viagens pela América do Sul
Monte seu kit para viajar de ônibus
- Garrafa de água- Casaco de frio- Palavras cruzadas ou livros- Escova e pasta de dentes- Toalha de rosto- MP3 player- Travesseiro para o pescoço- Chinelos- Câmera fotográfica
Quem sou eu
terça-feira, 8 de setembro de 2009
terça-feira, 1 de setembro de 2009
SINDEGTUR-SP - Convocação p/Reunião de Classes em 31/08/2009
Dia 31/08 estive na SINDEGTUR-SP http://www.sindegtursp.com.br/page1.aspxNa ocasião foi apresentado o atual Presidente do sindicato Sr. Antonio De Marchi, delegado de S.José do Rio Preto, guia de turismo e especializado em fiscalização que juntamente com Dra. Adriana Gradim, também guia de turismo e advogada, conduziram a pauta da reunião. Foram apresentados planos de trabalho, constituição de comissões de trabalho, sindicalizações e levantamento de propostas e sugestões. Foi bastante interessante, no final mais parecia uma troca generalizada de informações entre os participantes. Dra. Adriana propos uma campanha em massa para a valorização da categoria, tbm convocou as pessoas para se sindicalizarem e ajudarem o sindicato a defender os direitos dos guias de turismo. Ela mencionou todos os benefícios que o sindicato já oferece e os que ainda pode vir a oferecer , caso todos os guias estejam sindicalizados. Foi proposto fazer uma comissão de fiscalização para, entre outras coisas, evitar que pessoas sem credenciamento trabalhem como guia. O Sr. De Marchi defende a idéia de que todos os guias devem estar sindicalizados para poder trabalhar, pois segundo ele somente assim o sindicato pode defender a categoria. Também foram solicitados voluntários para integrar a comissão de convênios para aux. médico, odontológico, desconto em farmácias. Na minha modesta opinião está faltando um pequeno item chamado Complementação Previdênciária, ou seja um pecúlio que o guia possa fazer para ter no futuro uma melhor aposentadoria. Também foi proposto fazer uma comissão para distribuir ofícios em agências operadoras, para concientização dos direitos e obrigações das empresas perante a categoria. Finalizando, o valor da taxa de associação será trimestral, R$ 30,00 ou anual, R$ 100,00.
Documentação necessária para inscrição:
02 fotos 3x4
xerox da credencial
ficha de inscrição preenchida
curriculun vitae
Aqui vai meu protesto! Porque é necessário o curriculun para fazer a inscrição? Creio que ñ é de competencia do sindicato selecionar o guia, ou seja, quem tem mais experiência e quem tem menos experiência. A meu ver a seleção do candidato deve ser feita pela agência que o contrata. Na ficha deve ser declarado se o guia fêz algum curso especial, por exemplo, guia cultural, ou se ele é guia ou monitor. Agora o sindicato ñ precisa ter o curriculun profissional do guia, ou seja, onde ele trabalhou, por quanto tempo... Esse tipo de informação pode induzir a uma prévia seleção por parte do sindicato, ou seja o sindicato escolhe a quem indicar para este ou aquele trabalho... Desculpem mas isso ñ é de competencia do sindicato!
E vcs, meus amigos guias, o que acham?
Documentação necessária para inscrição:
02 fotos 3x4
xerox da credencial
ficha de inscrição preenchida
curriculun vitae
Aqui vai meu protesto! Porque é necessário o curriculun para fazer a inscrição? Creio que ñ é de competencia do sindicato selecionar o guia, ou seja, quem tem mais experiência e quem tem menos experiência. A meu ver a seleção do candidato deve ser feita pela agência que o contrata. Na ficha deve ser declarado se o guia fêz algum curso especial, por exemplo, guia cultural, ou se ele é guia ou monitor. Agora o sindicato ñ precisa ter o curriculun profissional do guia, ou seja, onde ele trabalhou, por quanto tempo... Esse tipo de informação pode induzir a uma prévia seleção por parte do sindicato, ou seja o sindicato escolhe a quem indicar para este ou aquele trabalho... Desculpem mas isso ñ é de competencia do sindicato!
E vcs, meus amigos guias, o que acham?
AMANHÃ TEM ANIVERSARIANTE!
A Nossa querida colega GUIA DE TURISMO, Carolina C. Lorusso, faz aniversário amanhã dia 02 de setembro.
Parabéns para ela! Muitas felicidades, muitos anos de vida!
Um abração
Marisol
Parabéns para ela! Muitas felicidades, muitos anos de vida!
Um abração
Marisol
segunda-feira, 31 de agosto de 2009
APROVEITE O FERIADO DE 7 DE SETEMBRO
O QUE VCS ACHAM DE PASSEAR NO FERIADO?
CONFIRA OS PACOTES PARA SP E SUL
Folha de S.Paulo - 30/08/2007
O feriado do Sete de Setembro está chegando e quem deseja aproveitar o final de semana prolongado em uma boa viagem precisa se programar.
Quem quer ficar longe dos aeroportos ou pretende evitar viagens mais longas conta com boas opções no Estado de São Paulo, seja para um feriado em um hotel confortável, aproveitar uma boa praia ou entrar em contato com a natureza.
Confira abaixo 15 dicas de pacotes e locais de hospedagem no Estado, com ou sem transporte terrestre.
Já quem gostaria de fazer uma viagem mais longa pode visitar os Estados do Sul, que concentram destinos clássicos do turismo no Brasil. Quem prefere o frio pode aproveitar o clima de serra em Gramado ou de Canela. Já os que não dispensam o sol encontram boas opções nos litorais do Paraná e de Santa Catarina.
Veja abaixo 14 dicas de viagens para quem quer viajar de carro, de ônibus ou de avião.
SÃO PAULO
SEM TRANSPORTE
ÁGUAS DE LINDÓIA (170 KM DE SP)Três noites no hotel Majestic custam a partir de R$ 1.080 para o casal, com pensão completa. Reservas: 0/xx/ 11/3672-2955; www.hotelmajestic.com.br.
CAMPINAS (95 KM DE SP)Três noites em apartamento duplo no Hotel Fazenda Solar das Andorinhas custam R$ 1.518, com pensão completa. Reservas: 0/xx/11/3206 9000; www.intravel.com.br.
GUARUJÁ (87 KM DE SP)Três noites no Jequitimar Sofitel Guarujá custam R$ 1.006,50 por pessoa em apartamento duplo, com meia pensão. Reservas: 0/xx/11/3168-6658; www.siptravel.com.br.
ILHABELA (217 KM DE SP)Três noites no hotel Guanumbis custam a partir de R$ 790 para o casal, com café da manhã. Reservas: 0/xx/ 12/3896-2009; www.hotelguanumbis.com.br.
ITARARÉ (333 KM DE SP)Três noites no hotel Itararé custam R$ 798, com três cafés, três refeições e dois lanches de trilha. Inclui passeios à cachoeira do Lageado Grande, cânion do Jaguaricatu, trilha das cachoeiras, cânion do Pirituba e cachoeira da Invernada. Reservas: 0/xx/11/ 3171-2000; www.filhosdaterra.com.
MOGI DAS CRUZES (51 KM DE SP)O preço da diária na nova suíte infantil Lilica Ripilica no resort Blue Tree Park Paradise custa R$ 879, com pensão completa, para meninas de até 12 anos. O aluguel da suíte Lilica Ripilica e de um apartamento conjugado para os pais, também com pensão completa, sai por R$ 1.619 a diária. Reservas: 0/xx/11/2185-2500; www.bluetree.com.br.
MONTE ALEGRE DO SUL (145 KM DE SP)Três noites da Pousada da Cachoeira custam a partir de R$ 870 para o casal, com pensão completa. Reservas: 0/ xx/19/3899 1692; www.pousadadacachoeira.tur.br.
MONTE ALEGRE DO SULTrês noites no hotel Riacho Verde custam a partir de R$ 980 para o casal, com pensão completa. Reservas: 0/ xx/19/3899 1107; www.riachoverdehotel.com.br.
SÃO PAULOO pacote de três noites no Bourbon Convention Ibirapuera custa R$ 259 por pessoa, com café da manhã incluído. Reservas: 0/xx/11/2161-2210; www.bourbon.com.br.
SÃO PAULOA diária em quarto duplo na rede Estanplaza (hotéis Berrini, Funchal Faria Lima, Ibirapuera, Internacional, Nações Unidas e Paulista) sai a partir de R$ 135 durante o feriado, incluindo café da manhã. Reservas: 0800-7261500; www.estanplaza.com.br.
SÃO PEDRO (198 KM DE SP)O pacote de três noites de hospedagem no Hotel Fazenda Fonte Colina Verde custa a partir de R$ 1.440 para o casal, incluindo café da manhã, almoço e jantar. Reservas: 0800-131009; www.hotelcolinaverde.com.br.
SUZANO (38 KM DE SP)O pacote de três noites na Pousada Magic City custa a partir de R$ 705 para o casal, incluindo café da manhã, almoço e jantar. Reservas: 0/xx/11/ 4746-5800; www.magiccity.com.br.
COM TRANSPORTE RODOVIÁRIO
ILHA DO CARDOSO (300 KM DE SP)Três noites de hospedagem (uma noite em acampamento e duas em pousada), com pensão completa, custam R$ 670 por pessoa. Inclui transporte rodoviário, tours e passeios em praia de Cambriú, do Marujá e de Laje. Reservas: 0/xx/ 11/5571-2525; www.ciaecoturismo.com.br.
ITARARÉ (333 KM DE SP)Três noites no hotel Itararé custam R$ 695 por pessoa, com meia pensão e dois lanches de trilha. Inclui também transporte rodoviário desde São Paulo, traslados, tours e as trilhas do Lageado Grande, das cachoeiras, da cachoeira do lago Azul e guias. Reservas: 0/xx/11/5571-2525; www.ciaecoturismo.com.br.
SÃO LUIZ DO PARAITINGA (171 KM DE SP)O pacote de três noites na Pousada Sertão das Cotias custa R$ 560, com meia pensão, transporte rodoviário e guias. Inclui caminhada na trilha das sete cachoeiras, rafting no rio Paraibuna e passeio no centro histórico da cidade. Reservas: 0/xx/11/3464-5100; www.terramater.com.br.
ESTADOS DO SUL
SEM AÉREO
CANELATrês diárias na Pousada Cravo & Canela custam R$ 1.215 para o casal, com café, consumo do frigobar e chá da tarde. Reservas: 0/xx/54/3282-1120; www.pousadacravoecanela.com.br.
FLORIANÓPOLISO pacote de três diárias na Pousada do Vigia custa R$ 1.140 para o casal, com café da manhã. Reservas: 0/xx/ 48/3284-1789; www.pousadavigia.com.br.
GRAMADOTrês diárias na Estalagem St. Hubertus custam R$ 1.190 para o casal, com café da manhã e chá da tarde. Reservas: 0/xx/54/3286-1273; www.sthubertus.com.br.
IMBITUBA (SC)Três diárias na Pousada Quinta do Bucaneio custam a partir de R$ 1.730 para o casal, com café da manhã. Reservas: 0/xx/48/3355-6056; www.bucanero.com.br.
RODOVIÁRIO
BALNEÁRIO CAMBORIÚ E PRAIAS CATARINENSESDuas noites de hospedagem em quarto duplo no Hamburgo Palace Hotel custam R$ 453, incluindo três cafés da manhã, três refeições, transporte terrestre e passeios em Blumenau, Camboriú, Joinville e Curitiba. Reservas: 0/xx/11/ 3032-5363; www.alemar.com.br.
BALNEÁRIO CAMBORIÚ E PRAIAS CATARINENSESDuas noites de hospedagem no Pires Camboriú em apartamento duplo com meia pensão custam R$ 488, com transporte rodoviário e passeios a Blumenau, Camboriú, Joinville, Curitiba e Beto Carreiro World (sem ingresso). Reservas: 0/xx/11/2191-8410; www.cvc.com.br.
CURITIBA E PRAIAS PARANAENSESDuas noites em quarto duplo no Best Western Granville Park Hotel custam R$ 498, com meia pensão, transporte terrestre e passeios em Curitiba e Ilha do Mel. Reservas: 0/xx/11/2191-8410; www.cvc.com.br.
GRAMADO E SERRA GAÚCHADuas noites no hotel Toscana Gramado e uma noite no Vernon Palace Hotel em apartamento duplo com meia pensão custam R$ 758, com transporte rodoviário e passeios a Bento Gonçalves, Caxias do Sul, Nova Petrópolis, Gramado, Canela e Curitiba. Reservas: 0/xx/11/2191-8410; www.cvc.com.br.
COM AÉREO
FLORIANÓPOLISO pacote de três noites em quarto duplo no hotel Costa Norte custam R$ 682 com café, transporte aéreo e passeio pela cidade. Reservas: 0/xx/11/ 3235-2000; www.visualturismo.com.br.
FLORIANÓPOLISTrês noites no hotel Porto da Ilha em apartamento duplo com café custam R$ 898, com transporte aéreo (TAM), traslados e city tour. Reservas: 0/xx/ 11/2191-8410; www.cvc.com.br.
GRAMADOTrês noites em quarto duplo no hotel Toscana Gramado custam R$ 1.148, com café, transporte aéreo, traslados e city tour por Gramado e Canela. Reservas: 0/xx/11/2191-8410; www.cvc.com.br.
SANTO AMARO DA IMPERATRIZTrês noites em apartamento duplo no hotel Plaza Caldas da Imperatriz custam R$ 1.042, com pensão completa e transporte aéreo. Reservas: 0/xx/ 11/3235-2000; www.visualturismo.com.br.
SERRA GAÚCHATrês noites, com saída em 6/9, em apartamento duplo/standard no hotel Recanto da Serra custam R$ 969 por pessoa, com café, transporte aéreo, traslados, city tour e passeios em Gramado e Canela. Reservas: 0/xx/ 11/3206-9000; www.intravel.com.br.
SERRA GAÚCHAQuatro noites em quarto duplo na Pousada Ald Mama custam R$ 911, com café, transporte aéreo, tour em Gramado, Canela, Caxias do Sul, Bento Gonçalves, Garibaldi e Nova Petrópolis. Reservas: 0/xx/11/3235-2000; www.visualturismo.com.br.
VAMOS NESSA???
CONFIRA OS PACOTES PARA SP E SUL
Folha de S.Paulo - 30/08/2007
O feriado do Sete de Setembro está chegando e quem deseja aproveitar o final de semana prolongado em uma boa viagem precisa se programar.
Quem quer ficar longe dos aeroportos ou pretende evitar viagens mais longas conta com boas opções no Estado de São Paulo, seja para um feriado em um hotel confortável, aproveitar uma boa praia ou entrar em contato com a natureza.
Confira abaixo 15 dicas de pacotes e locais de hospedagem no Estado, com ou sem transporte terrestre.
Já quem gostaria de fazer uma viagem mais longa pode visitar os Estados do Sul, que concentram destinos clássicos do turismo no Brasil. Quem prefere o frio pode aproveitar o clima de serra em Gramado ou de Canela. Já os que não dispensam o sol encontram boas opções nos litorais do Paraná e de Santa Catarina.
Veja abaixo 14 dicas de viagens para quem quer viajar de carro, de ônibus ou de avião.
SÃO PAULO
SEM TRANSPORTE
ÁGUAS DE LINDÓIA (170 KM DE SP)Três noites no hotel Majestic custam a partir de R$ 1.080 para o casal, com pensão completa. Reservas: 0/xx/ 11/3672-2955; www.hotelmajestic.com.br.
CAMPINAS (95 KM DE SP)Três noites em apartamento duplo no Hotel Fazenda Solar das Andorinhas custam R$ 1.518, com pensão completa. Reservas: 0/xx/11/3206 9000; www.intravel.com.br.
GUARUJÁ (87 KM DE SP)Três noites no Jequitimar Sofitel Guarujá custam R$ 1.006,50 por pessoa em apartamento duplo, com meia pensão. Reservas: 0/xx/11/3168-6658; www.siptravel.com.br.
ILHABELA (217 KM DE SP)Três noites no hotel Guanumbis custam a partir de R$ 790 para o casal, com café da manhã. Reservas: 0/xx/ 12/3896-2009; www.hotelguanumbis.com.br.
ITARARÉ (333 KM DE SP)Três noites no hotel Itararé custam R$ 798, com três cafés, três refeições e dois lanches de trilha. Inclui passeios à cachoeira do Lageado Grande, cânion do Jaguaricatu, trilha das cachoeiras, cânion do Pirituba e cachoeira da Invernada. Reservas: 0/xx/11/ 3171-2000; www.filhosdaterra.com.
MOGI DAS CRUZES (51 KM DE SP)O preço da diária na nova suíte infantil Lilica Ripilica no resort Blue Tree Park Paradise custa R$ 879, com pensão completa, para meninas de até 12 anos. O aluguel da suíte Lilica Ripilica e de um apartamento conjugado para os pais, também com pensão completa, sai por R$ 1.619 a diária. Reservas: 0/xx/11/2185-2500; www.bluetree.com.br.
MONTE ALEGRE DO SUL (145 KM DE SP)Três noites da Pousada da Cachoeira custam a partir de R$ 870 para o casal, com pensão completa. Reservas: 0/ xx/19/3899 1692; www.pousadadacachoeira.tur.br.
MONTE ALEGRE DO SULTrês noites no hotel Riacho Verde custam a partir de R$ 980 para o casal, com pensão completa. Reservas: 0/ xx/19/3899 1107; www.riachoverdehotel.com.br.
SÃO PAULOO pacote de três noites no Bourbon Convention Ibirapuera custa R$ 259 por pessoa, com café da manhã incluído. Reservas: 0/xx/11/2161-2210; www.bourbon.com.br.
SÃO PAULOA diária em quarto duplo na rede Estanplaza (hotéis Berrini, Funchal Faria Lima, Ibirapuera, Internacional, Nações Unidas e Paulista) sai a partir de R$ 135 durante o feriado, incluindo café da manhã. Reservas: 0800-7261500; www.estanplaza.com.br.
SÃO PEDRO (198 KM DE SP)O pacote de três noites de hospedagem no Hotel Fazenda Fonte Colina Verde custa a partir de R$ 1.440 para o casal, incluindo café da manhã, almoço e jantar. Reservas: 0800-131009; www.hotelcolinaverde.com.br.
SUZANO (38 KM DE SP)O pacote de três noites na Pousada Magic City custa a partir de R$ 705 para o casal, incluindo café da manhã, almoço e jantar. Reservas: 0/xx/11/ 4746-5800; www.magiccity.com.br.
COM TRANSPORTE RODOVIÁRIO
ILHA DO CARDOSO (300 KM DE SP)Três noites de hospedagem (uma noite em acampamento e duas em pousada), com pensão completa, custam R$ 670 por pessoa. Inclui transporte rodoviário, tours e passeios em praia de Cambriú, do Marujá e de Laje. Reservas: 0/xx/ 11/5571-2525; www.ciaecoturismo.com.br.
ITARARÉ (333 KM DE SP)Três noites no hotel Itararé custam R$ 695 por pessoa, com meia pensão e dois lanches de trilha. Inclui também transporte rodoviário desde São Paulo, traslados, tours e as trilhas do Lageado Grande, das cachoeiras, da cachoeira do lago Azul e guias. Reservas: 0/xx/11/5571-2525; www.ciaecoturismo.com.br.
SÃO LUIZ DO PARAITINGA (171 KM DE SP)O pacote de três noites na Pousada Sertão das Cotias custa R$ 560, com meia pensão, transporte rodoviário e guias. Inclui caminhada na trilha das sete cachoeiras, rafting no rio Paraibuna e passeio no centro histórico da cidade. Reservas: 0/xx/11/3464-5100; www.terramater.com.br.
ESTADOS DO SUL
SEM AÉREO
CANELATrês diárias na Pousada Cravo & Canela custam R$ 1.215 para o casal, com café, consumo do frigobar e chá da tarde. Reservas: 0/xx/54/3282-1120; www.pousadacravoecanela.com.br.
FLORIANÓPOLISO pacote de três diárias na Pousada do Vigia custa R$ 1.140 para o casal, com café da manhã. Reservas: 0/xx/ 48/3284-1789; www.pousadavigia.com.br.
GRAMADOTrês diárias na Estalagem St. Hubertus custam R$ 1.190 para o casal, com café da manhã e chá da tarde. Reservas: 0/xx/54/3286-1273; www.sthubertus.com.br.
IMBITUBA (SC)Três diárias na Pousada Quinta do Bucaneio custam a partir de R$ 1.730 para o casal, com café da manhã. Reservas: 0/xx/48/3355-6056; www.bucanero.com.br.
RODOVIÁRIO
BALNEÁRIO CAMBORIÚ E PRAIAS CATARINENSESDuas noites de hospedagem em quarto duplo no Hamburgo Palace Hotel custam R$ 453, incluindo três cafés da manhã, três refeições, transporte terrestre e passeios em Blumenau, Camboriú, Joinville e Curitiba. Reservas: 0/xx/11/ 3032-5363; www.alemar.com.br.
BALNEÁRIO CAMBORIÚ E PRAIAS CATARINENSESDuas noites de hospedagem no Pires Camboriú em apartamento duplo com meia pensão custam R$ 488, com transporte rodoviário e passeios a Blumenau, Camboriú, Joinville, Curitiba e Beto Carreiro World (sem ingresso). Reservas: 0/xx/11/2191-8410; www.cvc.com.br.
CURITIBA E PRAIAS PARANAENSESDuas noites em quarto duplo no Best Western Granville Park Hotel custam R$ 498, com meia pensão, transporte terrestre e passeios em Curitiba e Ilha do Mel. Reservas: 0/xx/11/2191-8410; www.cvc.com.br.
GRAMADO E SERRA GAÚCHADuas noites no hotel Toscana Gramado e uma noite no Vernon Palace Hotel em apartamento duplo com meia pensão custam R$ 758, com transporte rodoviário e passeios a Bento Gonçalves, Caxias do Sul, Nova Petrópolis, Gramado, Canela e Curitiba. Reservas: 0/xx/11/2191-8410; www.cvc.com.br.
COM AÉREO
FLORIANÓPOLISO pacote de três noites em quarto duplo no hotel Costa Norte custam R$ 682 com café, transporte aéreo e passeio pela cidade. Reservas: 0/xx/11/ 3235-2000; www.visualturismo.com.br.
FLORIANÓPOLISTrês noites no hotel Porto da Ilha em apartamento duplo com café custam R$ 898, com transporte aéreo (TAM), traslados e city tour. Reservas: 0/xx/ 11/2191-8410; www.cvc.com.br.
GRAMADOTrês noites em quarto duplo no hotel Toscana Gramado custam R$ 1.148, com café, transporte aéreo, traslados e city tour por Gramado e Canela. Reservas: 0/xx/11/2191-8410; www.cvc.com.br.
SANTO AMARO DA IMPERATRIZTrês noites em apartamento duplo no hotel Plaza Caldas da Imperatriz custam R$ 1.042, com pensão completa e transporte aéreo. Reservas: 0/xx/ 11/3235-2000; www.visualturismo.com.br.
SERRA GAÚCHATrês noites, com saída em 6/9, em apartamento duplo/standard no hotel Recanto da Serra custam R$ 969 por pessoa, com café, transporte aéreo, traslados, city tour e passeios em Gramado e Canela. Reservas: 0/xx/ 11/3206-9000; www.intravel.com.br.
SERRA GAÚCHAQuatro noites em quarto duplo na Pousada Ald Mama custam R$ 911, com café, transporte aéreo, tour em Gramado, Canela, Caxias do Sul, Bento Gonçalves, Garibaldi e Nova Petrópolis. Reservas: 0/xx/11/3235-2000; www.visualturismo.com.br.
VAMOS NESSA???
domingo, 30 de agosto de 2009
LEI DE VAGAS DE ESTACIONAMENTO PARA DEFICIENTES
Em abril, o Estado publicou uma reportagem revelando que São Paulo não cumpria a legislação quanto ao número de vagas de estacionamento especiais para deficientes. Mesmo quase dobrando a quantidade dessas vagas nos últimos três anos, a cidade mantinha cerca de um terço da quantidade prevista.
A Lei 10.098/00 - regulamentada por um decreto de 2004 - determina que 2% do total de vagas nas ruas sejam reservadas para essas pessoas. Como a capital tem 32.112 locais de estacionamento, 642 deveriam ser exclusivos para esse fim. No entanto, havia somente 241 - 0,7% do total.
Durante a apuração da reportagem, flagramos até alguns absurdos. Na Rua Líbero Badaró, por exemplo, a vaga especial estava ocupada por uma caçamba de entulho (foto), que foi colocada exatamente sobre a demarcação da vaga e ao lado da placa de sinalização.
Enfim, a repercussão foi bastante interessante. No dia seguinte, o prefeito Gilberto Kassab (DEM), prometeu mais vagas especiais. Alguns dias depois foi a vez do Tribunal de Contas do Município entrar na briga.
A boa notícia é que hoje a Prefeitura divulgou, por meio da Secretaria Municipal da Pessoa com Deficiência e Mobilidade Reduzida, que a cidade passou a cumprir a legislação. De acordo com a nota, São Paulo tem, hoje, 700 vagas especiais para deficientes. Continuamos de olho.
A Lei 10.098/00 - regulamentada por um decreto de 2004 - determina que 2% do total de vagas nas ruas sejam reservadas para essas pessoas. Como a capital tem 32.112 locais de estacionamento, 642 deveriam ser exclusivos para esse fim. No entanto, havia somente 241 - 0,7% do total.
Durante a apuração da reportagem, flagramos até alguns absurdos. Na Rua Líbero Badaró, por exemplo, a vaga especial estava ocupada por uma caçamba de entulho (foto), que foi colocada exatamente sobre a demarcação da vaga e ao lado da placa de sinalização.
Enfim, a repercussão foi bastante interessante. No dia seguinte, o prefeito Gilberto Kassab (DEM), prometeu mais vagas especiais. Alguns dias depois foi a vez do Tribunal de Contas do Município entrar na briga.
A boa notícia é que hoje a Prefeitura divulgou, por meio da Secretaria Municipal da Pessoa com Deficiência e Mobilidade Reduzida, que a cidade passou a cumprir a legislação. De acordo com a nota, São Paulo tem, hoje, 700 vagas especiais para deficientes. Continuamos de olho.
sexta-feira, 28 de agosto de 2009
ESCOLHA COMO SP DEVE GASTAR O SEU DINHEIRO
17.08.09
Seção: Administração Por Adriana Carranca
Sempre defendi que a cidadania e a defesa dos direitos humanos (ou seja, dos direitos de todos nós) começa em casa, no prédio, na rua, bairro, região, cidade e estado, até chegar à Presidência e, depois, aos órgãos internacionais como as Nações Unidas. Muita gente reclama "do governo", mas não participa das decisões do condomínio ou das reuniões da associação de moradores do seu bairro, não faz ideia de onde fica a sua subprefeitura, não sabe quem é o vereador e assim por diante.
Um bom começo é ajudar a escolher como os seus impostos serão gastos. A administração municipal de São Paulo irá realizar audiências públicas nas subprefeituras para elaborar a proposta orçamentária da cidade para 2010 e o Plano Plurianual (2010-2013), como determina o decreto nº 50.779, assinado pelo prefeito Gilberto Kassab (DEM) esta semana. Nas audiências, os contribuintes podem (e devem!) fazer sugestões e propostas para os dois projetos. As datas serão divulgadas com 10 dias de antecedência no portal da Prefeitura, nos jornais e no Diário Oficial. O prazo para a entrega da proposta orçamentária e do Plano Plurianual à Câmara Municipal é dia 30 de setembro. Ou seja, os debates públicos devem ser realizadas nos próximos 45 dias. Por isso, fique de olho!Fonte: Movimento Nossa São Paulo
Seção: Administração Por Adriana Carranca
Sempre defendi que a cidadania e a defesa dos direitos humanos (ou seja, dos direitos de todos nós) começa em casa, no prédio, na rua, bairro, região, cidade e estado, até chegar à Presidência e, depois, aos órgãos internacionais como as Nações Unidas. Muita gente reclama "do governo", mas não participa das decisões do condomínio ou das reuniões da associação de moradores do seu bairro, não faz ideia de onde fica a sua subprefeitura, não sabe quem é o vereador e assim por diante.
Um bom começo é ajudar a escolher como os seus impostos serão gastos. A administração municipal de São Paulo irá realizar audiências públicas nas subprefeituras para elaborar a proposta orçamentária da cidade para 2010 e o Plano Plurianual (2010-2013), como determina o decreto nº 50.779, assinado pelo prefeito Gilberto Kassab (DEM) esta semana. Nas audiências, os contribuintes podem (e devem!) fazer sugestões e propostas para os dois projetos. As datas serão divulgadas com 10 dias de antecedência no portal da Prefeitura, nos jornais e no Diário Oficial. O prazo para a entrega da proposta orçamentária e do Plano Plurianual à Câmara Municipal é dia 30 de setembro. Ou seja, os debates públicos devem ser realizadas nos próximos 45 dias. Por isso, fique de olho!Fonte: Movimento Nossa São Paulo
AEROPORTOS DE DIVERSÃO
05.05.09
por Mr. Miles
Olá Mr. Miles. Li outro dia em uma reportagem que alguns aeroportos do mundo se transformaram em verdadeiros parques de entretenimento para os passageiros. Alguns têm cinemas, salas de jogos interativos, shopping centers e até parques aquáticos. Na sua opinião, isso torna mesmo as longas esperas por atrasos de voos ou por quaisquer outros motivos menos penosas para os passageiros?Andreia de Mattos Caldeira, Barueri, SP
In fact, Andreia: a necessidade de povoar os aeroportos de atividades suplementares é um resultado direto do crescimento da burocracia e da ineficiência no despacho de passageiros. O aeroporto de Frankfurt, by the way, oferece até um cassino para quem perdeu a esperança de embarcar — e, of course, ainda quer perder uns trocados.
por Mr. Miles
Olá Mr. Miles. Li outro dia em uma reportagem que alguns aeroportos do mundo se transformaram em verdadeiros parques de entretenimento para os passageiros. Alguns têm cinemas, salas de jogos interativos, shopping centers e até parques aquáticos. Na sua opinião, isso torna mesmo as longas esperas por atrasos de voos ou por quaisquer outros motivos menos penosas para os passageiros?Andreia de Mattos Caldeira, Barueri, SP
In fact, Andreia: a necessidade de povoar os aeroportos de atividades suplementares é um resultado direto do crescimento da burocracia e da ineficiência no despacho de passageiros. O aeroporto de Frankfurt, by the way, oferece até um cassino para quem perdeu a esperança de embarcar — e, of course, ainda quer perder uns trocados.
FESTIVAL NO INTERIOR DE SÃO PAULO FAZ HOMENAGEM A EUROPA E JAPÃO
da Folha de S.Paulo
Danças folclóricas alemãs, russas, lituanas, árabes e orientais são o destaque da 29ª edição da Festa das Flores e Morangos de Atibaia (interior de SP), promovida pela Associação Hortolândia de Atibaia, no parque municipal Edmundo Zanoni, a partir do dia 4 de setembro.
Além da tradicional exposição de flores e frutas, shows de música country e jazz e apresentações de mágica e fantoches fazem parte da programação dos nove dias de festa.
No espaço gastronômico, os visitantes poderão saborear comida japonesa, fast food ou sobremesas à base de morango e chocolate. Os ingressos custam R$ 16 (crianças de até dez anos não pagam, estudantes e pessoas com mais de 60 anos pagam meia entrada).
Mais informações: 0800-555979 ou www.festadasfloresdeatibaia.com.br.
Danças folclóricas alemãs, russas, lituanas, árabes e orientais são o destaque da 29ª edição da Festa das Flores e Morangos de Atibaia (interior de SP), promovida pela Associação Hortolândia de Atibaia, no parque municipal Edmundo Zanoni, a partir do dia 4 de setembro.
Além da tradicional exposição de flores e frutas, shows de música country e jazz e apresentações de mágica e fantoches fazem parte da programação dos nove dias de festa.
No espaço gastronômico, os visitantes poderão saborear comida japonesa, fast food ou sobremesas à base de morango e chocolate. Os ingressos custam R$ 16 (crianças de até dez anos não pagam, estudantes e pessoas com mais de 60 anos pagam meia entrada).
Mais informações: 0800-555979 ou www.festadasfloresdeatibaia.com.br.
quinta-feira, 27 de agosto de 2009
A COMPLEXA SÃO PAULO, CAOS E BELEZA
26/02/2009 - 12h24
leia trecho da Folha Online
"Cidade de mil povos, capital financeira, cidade conectada no mundo virtual e real das trocas, potência econômica do país, berço de movimentos sociais e lideranças políticas. No entanto, é uma cidade partida, cravada por muros visíveis e invisíveis que a esgarçam em guetos e fortalezas, sitiando-a e transformando seus espaços públicos em praças de guerra." - trecho de "Folha Explica - São itantesPaulo"
Com mais de 10 milhões de habitantes, São Paulo é hoje uma das maiores cidades do planeta. Cosmopolita, vibrante e caótica, a cidade oprime, impressiona e exerce uma atração quase intraduzível. O livro "Folha Explica - São Paulo" decifra o fascínio da cidade, que reúne o que há de melhor e de pior em nossa civilização: da pujança industrial e comercial ao desemprego e à miséria; da combinação de culturas do mundo todo ao caos na habitação e no trânsito.
A introdução do livro na íntegra, abaixo.
Livro explica a beleza e o caos da mais complexa cidade do Brasil
Escrito pela urbanista Raquel Rolnik e editado pela Publifolha, o livro tem texto simples e saboroso, mostrando, passo a passo, as forças que movem e desenham o traçado urbano e social de uma metrópole e construção da "ordem desordenada" de São Paulo. Ao longo do livro, é possível aprender como se deu a evolução histórica da cidade e entender como se chegou ao estado atual das coisas.
Ouça depoimento da autora sobre o caos urbanístico de São Paulo.
Leia resenha "Caos de São Paulo tem lógica", por Gilberto Dimenstein
"Folha Explica - São Paulo" é um volume da série "Folha Explica", que oferece ao leitor condições para que fique bem informado e possa refletir sobre os diversos temas abordados de uma perspectiva atual e consciente das circunstâncias do país.
Confira abaixo o primeiro capítulo do livro.
Introdução
Quem dela se aproxima, é impactado por seu tamanho: quilômetros de avenidas, com suas casas e galpões e blocos de edifícios, uma profusão de letreiros e imagens publicitárias. O movimento das pessoas e objetos que circulam 24 horas por dia está presente em tudo, até nas telas dos painéis coloridos que projetam o mundo eletrônico sobre a geografia construída da cidade.
A serra, com seu pico do Jaraguá, é um dos poucos testemunhos contemporâneos de sua geografia original: São Paulo de vales, colinas e várzeas, à beira de um planalto coberto pela Mata Atlântica e pela umidade que vem da Serra do Mar. Em 2054, quando a cidade estiver completando 500 anos, essa paisagem terá sido transformada sucessivas vezes.
Seu ponto mais alto - o espigão da Paulista - foi escolhido pelos barões do café e capitães da indústria nascente da São Paulo no início do século 20 para sua moradia. Meio século depois, sobre ela se instalaram as torres envidraçadas dos anos do milagre econômico, levando o espigão para uma altura ainda mais elevada. Finalmente, a emissão eletrônica de sinais constrói, sobre essas torres altas, antenas iluminadas anunciando uma nova transformação.
Enquanto isso, os rios, como o Tietê e o Pinheiros, que antigamente se espalhavam por largas várzeas, transformaram-se em canais de esgoto espremidos entre vias expressas, onde carros, ônibus, caminhões, carretas e motocicletas disputam o espaço a qualquer hora do dia, noite, madrugada. Em certos pontos de suas margens se vêem, sob anúncios iluminados, barracos de madeira e tijolo com varais de roupas pendurados e anúncios de borracheiros, manicures e "vende-se geladinho"; em outros, esqueletos de construções inacabadas ou falidas, ruínas totalmente cobertas por inscrições em grafias incompreensíveis ao lado de edifícios profusamente pintados e iluminados. Mais adiante conjuntos de torres inteligentes, brilhando em aço e vidro, refletem a paisagem marcada pela crueza desses constrastes.
Com 17 milhões de habitantes, a Região Metropolitana de São Paulo é hoje uma das cidades-mundo do planeta. Isso significa que, ultrapassando seus próprios limites físicos - 900 quilômetros quadrados de área urbanizada, em 39 municípios -, a aglomeração urbana ocupa hoje uma área que vai muito além disso, atingindo pontos distantes do país, do continente, do mundo. Centro de produção, distribuição, gestão e logística de uma rede de empresas que atuam em mercados regionais e internacionais, São Paulo é também um imenso mercado, alimentado pela quantidade de pessoas que concentra: moradores, visitantes e "circulantes".
O tamanho dessa cidade e a vastidão dos territórios por ela atingidos demarcam a heterogeneidade dos circuitos e redes habitados por diversas tribos: cidade de mil povos, capital financeira, cidade conectada no mundo virtual e real das trocas, potência econômica do país, berço de movimentos sociais e lideranças políticas. No entanto, é uma cidade partida, cravada por muros visíveis e invisíveis que a esgarçam em guetos e fortalezas, sitiando-a e transformando seus espaços públicos em praças de guerra.
Entrar na cidade é estar permanentemente exposto à sua imagem contraditória de grandeza, opulência e miséria, carroça e caminhonete blindada, mansão e buraco, shopping center e barraca de camelô. Cidade fragmentada, que aparenta não ser fruto da ordem, mas sim filha do caos, da competição mais selvagem e desgovernada de projetos individuais de ascensão ou sobrevivência, do sonho de gerações sucessivas de imigrantes que vieram em busca das oportunidades distantes e da potência da grande cidade.
Em São Paulo hoje, o futuro da megacidade parece incerto: sobreviverá ao congestionamento e à poluição? Reaparecerão os empregos industriais perdidos? Voltará a reinar a paz nas ruas?
Para tentar responder a essas questões, é preciso entender como se chegou a esse ponto, reconhecendo que a cidade hoje é produto de milhões de ações individuais e coletivas das gerações que nela investiram seus projetos. Longe de ser caótico, esse processo foi diretamente influenciado por opções de política urbana, tomadas em períodos fundamentais de sua história.
É sobre esses momentos e essas decisões que vamos nos debruçar nas próximas páginas, mostrando que o que parece ser uma nau desgovernada corresponde na verdade aos sucessivos modelos de cidade e de gestão urbana construídos para administrar um lugar que em cem anos (entre 1854 e 1954, data de seu quarto centenário) passou de 30 mil para mais de 2,5 milhões de habitantes, chegando a 10 milhões nas décadas seguintes e transformando-se na principal cidade de um país marcado pela extrema concentração de renda.
O livro se organiza em ordem cronológica, iluminando em cada capítulo momentos decisivos da história da cidade, que definiram configurações presentes até os nossos dias. O percurso que vai desde a implantação da vila em seu sítio original até a construção da cidade cosmopolita, impulsionada pela máquina da cafeicultura e do Partido Republicano Paulista, será o objeto do primeiro capítulo. O segundo reconstrói a lógica política - e urbanística - da administração metropolitana, abordando o momento em que a cidade se solta dos trilhos, espalhando-se em periferias precárias. O capítulo seguinte focaliza a construção da metrópole, com suas novas pautas de escala e sua recomposição étnica e cultural. A série cronológica se completa com o quarto capítulo, que aborda os dilemas da São Paulo contemporânea. Finalmente, o capítulo 5 é um breve exercício de futurologia, apresentando como as teorias sobre a cidade contemporânea desenham cenários para a São Paulo do novo milênio.
*
"Folha Explica São Paulo"Autora: Raquel RolnikEditora: Publifolha Páginas: 88 Quanto: R$ 18,90 Onde comprar: nas principais livrarias, pelo telefone 0800-140090 ou pelo site da Publifolha
leia trecho da Folha Online
"Cidade de mil povos, capital financeira, cidade conectada no mundo virtual e real das trocas, potência econômica do país, berço de movimentos sociais e lideranças políticas. No entanto, é uma cidade partida, cravada por muros visíveis e invisíveis que a esgarçam em guetos e fortalezas, sitiando-a e transformando seus espaços públicos em praças de guerra." - trecho de "Folha Explica - São itantesPaulo"
Com mais de 10 milhões de habitantes, São Paulo é hoje uma das maiores cidades do planeta. Cosmopolita, vibrante e caótica, a cidade oprime, impressiona e exerce uma atração quase intraduzível. O livro "Folha Explica - São Paulo" decifra o fascínio da cidade, que reúne o que há de melhor e de pior em nossa civilização: da pujança industrial e comercial ao desemprego e à miséria; da combinação de culturas do mundo todo ao caos na habitação e no trânsito.
A introdução do livro na íntegra, abaixo.
Livro explica a beleza e o caos da mais complexa cidade do Brasil
Escrito pela urbanista Raquel Rolnik e editado pela Publifolha, o livro tem texto simples e saboroso, mostrando, passo a passo, as forças que movem e desenham o traçado urbano e social de uma metrópole e construção da "ordem desordenada" de São Paulo. Ao longo do livro, é possível aprender como se deu a evolução histórica da cidade e entender como se chegou ao estado atual das coisas.
Ouça depoimento da autora sobre o caos urbanístico de São Paulo.
Leia resenha "Caos de São Paulo tem lógica", por Gilberto Dimenstein
"Folha Explica - São Paulo" é um volume da série "Folha Explica", que oferece ao leitor condições para que fique bem informado e possa refletir sobre os diversos temas abordados de uma perspectiva atual e consciente das circunstâncias do país.
Confira abaixo o primeiro capítulo do livro.
Introdução
Quem dela se aproxima, é impactado por seu tamanho: quilômetros de avenidas, com suas casas e galpões e blocos de edifícios, uma profusão de letreiros e imagens publicitárias. O movimento das pessoas e objetos que circulam 24 horas por dia está presente em tudo, até nas telas dos painéis coloridos que projetam o mundo eletrônico sobre a geografia construída da cidade.
A serra, com seu pico do Jaraguá, é um dos poucos testemunhos contemporâneos de sua geografia original: São Paulo de vales, colinas e várzeas, à beira de um planalto coberto pela Mata Atlântica e pela umidade que vem da Serra do Mar. Em 2054, quando a cidade estiver completando 500 anos, essa paisagem terá sido transformada sucessivas vezes.
Seu ponto mais alto - o espigão da Paulista - foi escolhido pelos barões do café e capitães da indústria nascente da São Paulo no início do século 20 para sua moradia. Meio século depois, sobre ela se instalaram as torres envidraçadas dos anos do milagre econômico, levando o espigão para uma altura ainda mais elevada. Finalmente, a emissão eletrônica de sinais constrói, sobre essas torres altas, antenas iluminadas anunciando uma nova transformação.
Enquanto isso, os rios, como o Tietê e o Pinheiros, que antigamente se espalhavam por largas várzeas, transformaram-se em canais de esgoto espremidos entre vias expressas, onde carros, ônibus, caminhões, carretas e motocicletas disputam o espaço a qualquer hora do dia, noite, madrugada. Em certos pontos de suas margens se vêem, sob anúncios iluminados, barracos de madeira e tijolo com varais de roupas pendurados e anúncios de borracheiros, manicures e "vende-se geladinho"; em outros, esqueletos de construções inacabadas ou falidas, ruínas totalmente cobertas por inscrições em grafias incompreensíveis ao lado de edifícios profusamente pintados e iluminados. Mais adiante conjuntos de torres inteligentes, brilhando em aço e vidro, refletem a paisagem marcada pela crueza desses constrastes.
Com 17 milhões de habitantes, a Região Metropolitana de São Paulo é hoje uma das cidades-mundo do planeta. Isso significa que, ultrapassando seus próprios limites físicos - 900 quilômetros quadrados de área urbanizada, em 39 municípios -, a aglomeração urbana ocupa hoje uma área que vai muito além disso, atingindo pontos distantes do país, do continente, do mundo. Centro de produção, distribuição, gestão e logística de uma rede de empresas que atuam em mercados regionais e internacionais, São Paulo é também um imenso mercado, alimentado pela quantidade de pessoas que concentra: moradores, visitantes e "circulantes".
O tamanho dessa cidade e a vastidão dos territórios por ela atingidos demarcam a heterogeneidade dos circuitos e redes habitados por diversas tribos: cidade de mil povos, capital financeira, cidade conectada no mundo virtual e real das trocas, potência econômica do país, berço de movimentos sociais e lideranças políticas. No entanto, é uma cidade partida, cravada por muros visíveis e invisíveis que a esgarçam em guetos e fortalezas, sitiando-a e transformando seus espaços públicos em praças de guerra.
Entrar na cidade é estar permanentemente exposto à sua imagem contraditória de grandeza, opulência e miséria, carroça e caminhonete blindada, mansão e buraco, shopping center e barraca de camelô. Cidade fragmentada, que aparenta não ser fruto da ordem, mas sim filha do caos, da competição mais selvagem e desgovernada de projetos individuais de ascensão ou sobrevivência, do sonho de gerações sucessivas de imigrantes que vieram em busca das oportunidades distantes e da potência da grande cidade.
Em São Paulo hoje, o futuro da megacidade parece incerto: sobreviverá ao congestionamento e à poluição? Reaparecerão os empregos industriais perdidos? Voltará a reinar a paz nas ruas?
Para tentar responder a essas questões, é preciso entender como se chegou a esse ponto, reconhecendo que a cidade hoje é produto de milhões de ações individuais e coletivas das gerações que nela investiram seus projetos. Longe de ser caótico, esse processo foi diretamente influenciado por opções de política urbana, tomadas em períodos fundamentais de sua história.
É sobre esses momentos e essas decisões que vamos nos debruçar nas próximas páginas, mostrando que o que parece ser uma nau desgovernada corresponde na verdade aos sucessivos modelos de cidade e de gestão urbana construídos para administrar um lugar que em cem anos (entre 1854 e 1954, data de seu quarto centenário) passou de 30 mil para mais de 2,5 milhões de habitantes, chegando a 10 milhões nas décadas seguintes e transformando-se na principal cidade de um país marcado pela extrema concentração de renda.
O livro se organiza em ordem cronológica, iluminando em cada capítulo momentos decisivos da história da cidade, que definiram configurações presentes até os nossos dias. O percurso que vai desde a implantação da vila em seu sítio original até a construção da cidade cosmopolita, impulsionada pela máquina da cafeicultura e do Partido Republicano Paulista, será o objeto do primeiro capítulo. O segundo reconstrói a lógica política - e urbanística - da administração metropolitana, abordando o momento em que a cidade se solta dos trilhos, espalhando-se em periferias precárias. O capítulo seguinte focaliza a construção da metrópole, com suas novas pautas de escala e sua recomposição étnica e cultural. A série cronológica se completa com o quarto capítulo, que aborda os dilemas da São Paulo contemporânea. Finalmente, o capítulo 5 é um breve exercício de futurologia, apresentando como as teorias sobre a cidade contemporânea desenham cenários para a São Paulo do novo milênio.
*
"Folha Explica São Paulo"Autora: Raquel RolnikEditora: Publifolha Páginas: 88 Quanto: R$ 18,90 Onde comprar: nas principais livrarias, pelo telefone 0800-140090 ou pelo site da Publifolha
terça-feira, 25 de agosto de 2009
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